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目前很多機坪管網(wǎng)供油系統(tǒng)都建立了傳統(tǒng)的泄漏檢測系統(tǒng)，即超聲波與壓力流量溫度測量，但是傳統(tǒng)的泄漏檢測系統(tǒng)不是連續(xù)的，且微量滲漏情況無法檢測。

傳統(tǒng)的測漏方式已經(jīng)實行多年，能夠在大面積泄漏時檢測出管道破裂，這也是傳統(tǒng)技術的最大優(yōu)勢，但劣勢也很明顯，無法精準定位其泄漏位置和當出現(xiàn)微量滲漏時不能及時發(fā)現(xiàn)。

祥為航油泄漏檢測系統(tǒng)由監(jiān)測軟件、控制器、漏油感應線等組成，漏油感應線沿管道進行敷設，同時解決了傳統(tǒng)測漏方式無法實現(xiàn)的精準定位泄漏位置與微量滲漏。

航油泄漏的風險，主要集中在以下：

1、航油長距離管道運輸?shù)倪^程中，管道經(jīng)過液體載荷運轉以及地埋環(huán)境的長時間侵蝕，會有一定概率存在泄漏風險；

2、儲油庫區(qū)油泵的外接油管松動，管接頭損壞，密封墊老化或產(chǎn)生裂痕；變量調節(jié)機構螺栓松動，密封破損等；

3、儲油庫區(qū)輸油管道焊縫處出現(xiàn)侵蝕，連接法蘭處出現(xiàn)縫隙、松動，閥門處出現(xiàn)損壞；

監(jiān)測區(qū)域：

地埋輸油管道；

儲油庫；

輸油管道；

油泵；

····

漏油繩檢測原理：

系統(tǒng)工作原理整體圖示如下：

當感應線與液體碳氫燃料接觸時，透過外層紡織網(wǎng)護套滲透至導電橡膠層，使其發(fā)生收縮，內部原本螺旋并行排列的芯線均因收縮緊貼導電橡膠層而短路（發(fā)生反應后不可逆變，故為一次性產(chǎn)品），引起電流的變化，據(jù)電阻和導體長度的比例關系，通過控制器地快速處理，得出具體的泄漏位置。

祥為公司已研發(fā)出可以實時監(jiān)控輸油管道液體泄漏監(jiān)測的預警系統(tǒng)，已成功實施在中國航油西南公司成都儲油庫、彭州油庫、西藏某機場等項目上，效果良好。系統(tǒng)主要通過專用控制器連接微量滲漏精準傳感器，將預警信息傳輸至航油泄漏監(jiān)控管理平臺實現(xiàn)實時監(jiān)控預警，解決了傳統(tǒng)方式無法實現(xiàn)精準定位泄漏位置與微量滲漏報警的問題，為航油輸送提供了安全保障。

漏油檢測系統(tǒng)拓撲圖如下：

軟件管理平臺

祥為自主研發(fā)的漏油檢測系統(tǒng)定位管理平臺，采用3D地圖技術模擬實際管道走向及實際現(xiàn)場畫面，訪問具體檢測點位置。當某點位發(fā)生泄漏報警時，能自動通知離泄漏點最近的工作人員，并提供最快捷的路徑迅速到達發(fā)生泄漏位置處進行救援。通過其他輔助傳感器實時記錄管道周邊溫度、濕度、風速、風向等環(huán)境參數(shù)，形成有效數(shù)據(jù)庫，為預警提供有效數(shù)據(jù)分析。

祥為漏油檢測系統(tǒng)定位管理平臺

漏油檢測線纜產(chǎn)品介紹：

特點：

用于長距離輸送管道

柔韌性強，可圍繞金屬管道安裝

不與水反應、無誤報

感應線為一次性產(chǎn)品，出現(xiàn)泄漏報警后請及時更換

國內首款漏油檢測產(chǎn)品

△ 漏油檢測線纜對燃料進行泄漏檢測，而對水則不作檢測，具備定位功能，可迅速定位泄漏源頭，節(jié)省人工巡查時間，適用于燃料管道及地下儲罐進行泄漏檢測。