近幾年,儲(chǔ)能技術(shù)的出現(xiàn),改變了電力工業(yè)即發(fā)即用的傳統(tǒng)模式。其中,國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),其主要儲(chǔ)能方式為電池儲(chǔ)能,具有功率高、循環(huán)特性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn),可應(yīng)用于電力調(diào)峰、調(diào)頻、USP、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。
其中,集裝箱式儲(chǔ)能電站是將儲(chǔ)能機(jī)和電池等集中于一個(gè)集裝箱內(nèi),與傳統(tǒng)的固定式儲(chǔ)能電站相比,儲(chǔ)能式集裝箱允許遠(yuǎn)洋和公路運(yùn)輸,可移動(dòng)性強(qiáng),不受地域限制等優(yōu)點(diǎn)。然而,集裝箱常放置在露天場(chǎng)所,易受各種自然天氣的侵蝕,時(shí)有漏水的情況發(fā)生,并且集裝箱內(nèi)部的電力設(shè)備及鋰離子電池遇水時(shí)都會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)甚至有可能造成起火事故發(fā)生。因此,對(duì)儲(chǔ)能集裝箱的漏水檢測(cè)至關(guān)重要。
集裝箱式電化學(xué)儲(chǔ)能電站水浸檢測(cè)系統(tǒng)包括預(yù)制艙和設(shè)置于預(yù)制艙內(nèi)的控制主機(jī),預(yù)制艙內(nèi)間隔設(shè)有設(shè)備間和電池間;設(shè)備間和電池間的底部均設(shè)置有感應(yīng)線纜,即感應(yīng)線纜均勻細(xì)密鋪滿整個(gè)預(yù)制艙的底部,設(shè)備間內(nèi)設(shè)有與感應(yīng)線纜電信號(hào)連接水浸變送器,水浸變送器與控制主機(jī)電信號(hào)連接;預(yù)制艙的外側(cè)還設(shè)有聲光報(bào)警器,聲光報(bào)警器與所述控制主機(jī)電信號(hào)連接。
水浸檢測(cè)系統(tǒng)利用液體導(dǎo)電原理,當(dāng)預(yù)制艙發(fā)生漏水,滴落到感應(yīng)線纜上時(shí),兩根感應(yīng)線纜便會(huì)發(fā)生短路,漏水控制器會(huì)根據(jù)感應(yīng)線電阻的變化判斷出漏水情況,漏水控制器主機(jī)進(jìn)行快速處理,從而在控制主機(jī)屏幕上顯示出具體的泄露位置,同時(shí)控制主機(jī)控制聲光報(bào)警器燈閃蜂鳴。并且同時(shí)安裝溫濕度傳感器,溫濕度可設(shè)置在某個(gè)值,實(shí)際溫濕度臨界到設(shè)置的值變發(fā)出警報(bào),提醒工作人員有漏水情況發(fā)生,實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱內(nèi)部的濕度、漏水的實(shí)時(shí)檢測(cè)。