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  目前新能源汽車在逐步替代燃油汽車，而新能源汽車的電池包也是重中之重位置，電池包的應(yīng)用環(huán)境和比能量要求的提升，應(yīng)用在電池包的液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)逐漸被各大電池廠商應(yīng)用，但是液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)的缺陷之——漏液，目前為止，重視度還不夠，或者說(shuō)市場(chǎng)還不成熟，對(duì)待漏液檢測(cè)這塊的產(chǎn)品還較少。先解析何為液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)，再說(shuō)說(shuō)針對(duì)這塊漏液的解決方法。

  液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)是近年新興起的一種儲(chǔ)能技術(shù)，具有溫度一致性高、集成度高、體積能量密度高、便于維護(hù)等特點(diǎn)。液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)中采用液冷的方式對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行散熱。一般來(lái)講，液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)包含的電池較多，對(duì)散熱的需求也較大，因此需要配置的液冷管道、管道接頭等也較多。因此，在安裝管路、液冷管路測(cè)試、液冷系統(tǒng)維護(hù)操作時(shí)，存在液體泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。管道中的冷卻液泄露后，假如進(jìn)入到電池中，將會(huì)造成電池侵泡，出現(xiàn)短路故障，電池也將會(huì)報(bào)廢，液體浸沒(méi)電氣接觸件時(shí)，也會(huì)造成嚴(yán)重的短路故障，最終導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，影響儲(chǔ)能設(shè)備的使用。因此即使檢測(cè)液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)中出現(xiàn)的泄露是很有必要的。
  如何進(jìn)行檢測(cè)漏液？怎么樣可以在漏液的第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)通知？

  祥為液冷漏液檢測(cè)系統(tǒng)由不定位控制器、引出線、液冷感應(yīng)線及相關(guān)配件組成，此系統(tǒng)靈敏度高、反應(yīng)速度快，只需要 2～3 滴水浸濕感應(yīng)線便可報(bào)警；由XW1100C液冷專用檢測(cè)線+漏水控制器，也就是應(yīng)用于漏液檢測(cè)系統(tǒng)的控制器，將XW1100C漏液感應(yīng)線與液冷儲(chǔ)能設(shè)備的管道相連接，用于檢測(cè)所述管道是否出現(xiàn)漏液，一旦檢測(cè)出液體滲漏及發(fā)出警報(bào)通知，及時(shí)處理。具體使用方法有多種，可聯(lián)系祥為測(cè)控了解詳情。

  注：XW1100C產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

  XW1100C 系列漏液感應(yīng)線采用編織護(hù)套設(shè)計(jì)，線纜無(wú)金屬暴露，具有防塵、可與金屬面接觸測(cè)量、可靠性高、檢測(cè)速度快等特點(diǎn)，并具有自動(dòng)恢復(fù)功能，可重復(fù)使用。本產(chǎn)品適用于液冷服務(wù)器、電池包、高精端設(shè)備等對(duì)尺寸與靈敏度有高要求的場(chǎng)所。其（XW1100C）工作原理：當(dāng)有水與感應(yīng)線接觸時(shí)，水浸入感應(yīng)線編織層，使兩根感應(yīng)線芯遇水導(dǎo)通，形成回路，測(cè)漏控制器對(duì)應(yīng)通道檢測(cè)到漏水情況。